Sayen keke yana da tsada mai tsada, koda kuwa an saya, abin da ake kira budurwalin kasafin kuɗi. Kuma, da rashin alheri, ɓarayi na keke ba sa ƙarami. A cikin ƙasashe inda wannan yanayin sufuri ya fi shahara, akwai sata na sata da sayarwa irin waɗannan kayayyaki, wanda ke haifar da kima mai yawa. Muna da cyclist masu son kowace shekara, wanda ke nufin cewa akwai mummunan haɗari na fadowa a ƙarƙashin idanuwan 'yan ƙananan' yan kasa marasa galihu.
Don kalla a rage girman haɗarin, masoyan pokatushke a kan keke suna rataya motocin su kamar bishiyar Kirsimeti tare da kowane irin na'urorin da suka sace. Ɗaya irin wannan shine tsarin tsawaita motsa jiki, wanda aka tsara domin kare ƙarfin baƙin ƙarfe don lokacin da mai shi ya ɓace, ko da yake aikin ya nuna cewa idan mai ƙulla ya yi niyya don tayin motarka - babu wani matsala. Duk da haka, har yanzu la'akari da nau'o'in nau'ukan alawurran keke waɗanda zasu kare motoci daga fashi marar haɗari.
Kulle tare da ƙararrawar motoci
Mafi ci gaba na zamani shi ne kulle, an haɗa shi zuwa ƙaho. Hakanan, ban da na al'ada na al'ada, an sanye shi da wani toshe tare da ƙararrawa, wanda zai sanar da mai shi da wasu game da satar da ake zargin. Idan ba ku ji sauti ba, SMS na karɓar bayani game da hijarar, tun da an saka katin ƙwaƙwalwar ajiya a cikin naúrar. Idan, duk da haka, ɓarawo yana ƙoƙarin kawar da keke, aikin sa ido na afaretan wayoyin tafiye-tafiye zai bada izinin lissafta shi ta hanyar tauraron dan adam.
Ƙararrawa GPS don keke
Ana bayar da irin wannan aiki ta hanyar ƙararrawa ba tare da kulle da ke da na'urar sirri ba. Ana sanya shi a matsayin nau'in kwanciyar hankali da boyewa a cikin takaddama. Idan an sata keke, yana yiwuwa a bi da wurinta ta hanyar tauraron dan adam, kuma mai aikata laifin ba zata maimaita shi ba. Don kare baturin daga fitarwa, ƙararrawa tana aiki ne kawai lokacin da keke ke tafiya.
Tsarin ƙararrawa don keke tare da iko mai nisa
Mafi mahimmanci da kuma irin ƙararrawa na yau da kullum shine na'urar da aka haɗa ta zuwa keke tare da maɓalli mai mahimmanci. Zai iya zama nau'i biyu - a kan batir na batu kuma a kan baturin musamman na nau'in Crown. Na farko zai iya tsayayya da iyakar tsawon lokaci na kimanin watanni 2-3. Kuma Krone an kashe shi da sauri sosai - har sati daya, don haka yana da daraja a la'akari da wannan lamarin.
Ƙararrawa don keke tare da tazarar mota yana kunshe da wani toshe wanda aka haɗe zuwa bututu a ƙarƙashin sadarwar da ƙananan magunguna tare da maballin biyu. Shirya shine mai sauqi qwarai - mai riƙe da filastik ya satar da bututun, kuma sintiri yana riƙe da tsari. A cikin ruwan sama, ba za ka iya damu game da toshe ba - ba zai jike ba, sai dai idan ka sha shi da nufinsa daga tiyo.
Ayyukan sigina a kan maɓalli mai mahimmanci shi ne cewa duk wani ɓangare na bike ya zama abin ƙyama ga motsi. Da zarar keke yana ƙoƙari ya mirgina ko sata wani karamin zama tare da wurin zama wurin naúrar yana da matsala sosai
Wasu masu goyon baya a cikin motar suna koka cewa karfin batir da sabon baturi ya zama ba dole ba kuma ƙararrawa ta haifar ko da wani mai wucewa. Yayin da cajin baturin ya rage, ana jin dadi sosai, saboda haka ya kamata ka tuna da canza canjin zuwa sabuwar.
Amma, duk da halin zamani na zaɓaɓɓen ƙirar, mahalarta ya kamata su tuna da gaskiya mai sauƙi - injin ne kawai zai kasance lafiya a cikin lafiyar mai shi kuma mafi ƙanƙantar da za a satar da shi daga hannayensu, mafi kusantar kada a rasa doki na baƙin ƙarfe.