Yawancin direbobi na fararen mata suna wuce mita na farko (mita ba tare da kilomita ba) a cikin motar da aka haɗu tare da mahaifinsu, ɗan'uwansu, miji, ko kuma abokin kirki mai aminci wanda bai taɓa kasa ba. Me ya faru a sakamakon haka? Kai, maimakon tsayawa a alamar "Tsaya," rabu a kowane ɓangaren da ɗan'uwanka na kwarai ya shafi.
Wannan, ba shakka, yana kubutar da ku daga maɗaukaki a kan hanya, amma ana tura ku cikin tsoro , wanda aka sake haifar da ilmin yanayin, Pavlov ta karnuka - "Dole ne ku dakatar da lokacin da ya yi mini kuka." Kuma ba za ku kware ba tare da sanarda dokoki na hanya, amma don faranta maestro.
Duk wannan yana haifar da ainihin tsoro game da motar mota, wato, rashin amincewar da za ka iya, ko kuma mafi daidai, da tabbacin cewa ba za ka iya ba.
Akwai kuri'a na bambancin yadda za a iya rinjayar tsoron tsoron motar mota, kowannensu ya dogara ne akan matsalar sirrinka. Amma bari mu ce a fili: kowane mai ba da mahimmancin motsa jiki yana da tsoro na sirri, wanda ba ya kai ga ƙarshe har ma da miliyoyin mil mil kilomita.
Babban tsoro na yau da kullum game da motar mota
Da farko dai, kowane mace a cikin motar tana jin tsoron yin wani abu ba daidai ba, kuma masana masu kula da zirga-zirga kewaye da su za su yi masa mummunar damuwa. Hakika, za su zargi duk abin da yake cewa "matar tana tuki." Yana daga wannan kuma za mu fara - a kowane hali da bai kamata ka damu game da ra'ayoyin direbobi ba idan ba ka aikata wani abu da ya saba wa ka'idoji ba ko kuma ya yi barazanar rayuwarsu.
Duk da haka, a hanya don direbobi kewaye da shi dole ne su bi - amincinka ba kawai a cikin naka ba ne, amma har ma a hannunsu. Kada ku saurari maganganunsu, amma ku kula da motsi.
Shahararren kwarewa ta biyu an haɗa shi da girman girman mota. Duk abin abu ne na al'ada: a jiya, kun kasance 167 cm da 55 kilogiram na nauyin nauyi, yau kuna auna kimanin ton tare da sigogi na 3.6 × 1.6 m. Karɓa tsoron tsoron motar mota a cikin wannan yanayin zai sannu a hankali, kowace rana, yin amfani da shi don juyawa , dole ne muyi la'akari da kewaye da diamita mafi girma fiye da baya. Da farko, a kwantar da hankali, jinkirin lokacin da jirgin ruwan ya zo ya hadu da ku a hanya guda biyu.
Akwai sauran tsoro mai tsanani - jin tsoron hatsari. Hakika, kai, da sauran direbobi, ko da kwarewa, suna jin tsoron shiga cikin hatsari . Ƙaƙarin ƙarfin zuciya da rinjaye tsoron jinin motar mota zai taimaka rikodin ƙaddarar motsi, inda ba a koya maka yadda za a kori ba, amma yadda za'a fitar. A wasu kalmomi, za ku yi aiki a duk hanyoyi na gaggawa a hanya, kuma ta yaya, in ya yiwu, ku fita daga gare su.
Don jin cewa kana motsa mota, kuma ba ta tilasta ka a "shugabanci maras sani ba", kana bukatar ka koyi ma'anan motar. Hakika, yana da dadi, amma sanin abin da ke faruwa a cikin "doki" lokacin da ka danna wannan ko wannan ƙafa, za ka iya gane cewa kai ainihin direba ne kuma abin da ke faruwa a motarka shine 'ya'yan aikinka.
In ba haka ba, mota za ta kasance a gare ku, "UFO", kuma ku, zama direba tare da kwarewa, saboda haka za ku kira pedal catch "wannan abu".
Na'urar farko
Yawancin mutane suna da ra'ayin cewa motar farko ita ce ta damu da tsufa, don haka ba zai zama kunya ba don karya shi. Duk da haka, wa] anda ke nazarin motocin da "ba su kula ba" za su yi amfani da misalin da suka dace tare da motocin da suke ƙaunataccen ku] i.
Ya kamata a ƙaunata mota, da zarar ka shiga ciki, dole ne ka ji cewa yana da naka. Don haka, za ku iya karbar fushinsa, zama mai farka, kuma wannan shine ainihin amsar yadda za'a shawo kan tsoron yin motar mota. A cikin ƙaunatacciyar ƙaunataccenka za ku ji ƙarfin zuciya, kada kuji tsoro cewa "zai baku", kuma kada ku yi "jinkirin" a kan dukkan sassan da kuma levers a matsayin gabatarwar - domin yana da naku kuma fiye da zane.